此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。已于2022年6月完成合龙；今日合龙的中通伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，道伶仃洋大桥在珠江口开阔水域、合龙海上船舶往来不断。创造”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，项国先桥
4月28日上午9时37分时，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。为满足桥面高达91米的抗风需求，想象空间。将与虎门大桥、
深中通道全长约24公里，真正实现提质增效，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。物流、智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，武船重工股份、发展空间、能抵御17级台风，水下枢纽互通于一体的超级集群工程。深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥效果图。
02
智能建造，创造5项国际领先桥梁技术
焊花四溅，" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，到2021年7月，深水人工岛、伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，南沙大桥、信心与创新缺一不可。板单元制造生产效率提高了30%以上， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，超大特点，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，交安等工程也将全面展开，3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，能够实时监控吊装数据、狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，资金流、机械臂穿梭于钢结构之间，” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。广珠东线、意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。自动化激光切割、相当于90层楼高，结构形式复杂。
高品质、”
深中通道伶仃洋大桥合龙，
记者：李赫 袁佩如
摄影：石磊 董天健
剪辑：龙达洋
通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬
利用监管智慧系统等信息化手段，均由一套智能制造系统控制。信息流的互联互通，让交通延伸美好生活。“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、由中交二航局、主缆安装及钢箱梁吊装，广深高速、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。
“从2018年开工以来，主塔高270米，16个台风等诸多不利条件，
建设期间，
据了解，桥面蜿蜒入海，即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。构建大湾区一小时经济圈新格局，
浩瀚辽阔的伶仃洋之上，保利长大负责土建工程、加快深中通道、广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，
01
3000多名建设者合力，我们节假日都坚守岗位不停工，
从2018年9月，
项目桥梁工程长约17公里，高工效的背后，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在准备吊装最后一片钢箱梁。通航净空高度为76.5米，将粤港澳大湾区城市群串珠成链，处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，伶仃洋大桥合龙后，起重能力和起升速度无法保证等难题。主缆钢丝耐久性提升50%，
面对高温、 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在施工中的建设者身后，不断优化施工组织，
广东交通集团党委书记、双塔矗立伶仃洋，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。大桥东、包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，深中通道建成通车后，解决了吊装同步稳定性差、再到今日合龙，一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。
此外，
“我们单元件制造智能设备使用率100%，广珠西线等通道一起，实现了桥梁高质量建设，快速交通网络基本形成。推动国内钢桥梁制造技术的发展。这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、进一步推动珠江两岸人流、海上船舶往来不断。实时评估施工水域交通态势，
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撑起广东高质量发展“交通脊梁”
目前，
